近日，青島機場集團公司2017年航空吹塑托盤市場推介會在多瑙河大酒店舉行，集團董事長焦永泉及市政府相關部門、聯檢單位主要領導參加了本次推介會，駐青航空公司、代理公司以及機場合作企業共60余家企業代表出席。據悉，本次推介會以“共享經濟時代的航空物流發展之道”為主題，與會各方在加深交流和溝通的同時，也對青島市未來航空吹塑托盤市場的發展方向達成了共識。據了解，今年截至12月15日，青島機場已完成貨郵吞吐量22萬噸，同期全省占比過半。

島城發力洲際直航航線開發

當天的推介會，共有駐青航空公司、代理公司以及機場合作企業共60余家單位出席。推介會以“共享經濟時代的航空物流發展之道”為主題，與會各方在加深交流和溝通的同時，也對青島市未來航空吹塑托盤市場的發展方向達成了共識。 2016年，青島機場全面發力洲際直航航線開發，于3月29日成功拉直青島-法蘭克福航線，成為山東省首條洲際客運直航航線；9月29日拉直青島-舊金山航線，同日開通青島-墨爾本直航航線，而青島-溫哥華直航航線也將于12月30日開航。青島機場已成為目前山東省內洲際直航航線最多的機場。至此，青島機場共開通航線146條，其中國內航線127條，國際及地區航線19條。擁有全貨機定期航線10條，其中國內航線6條、國際航線4條。航線的開通大大提升了吹塑托盤運力，鞏固了青島機場區域樞紐的區位優勢。

為充分發揮青島機場的航線網絡優勢，進一步增強青島的航空吹塑托盤輻射能力，青島機場先后在濰坊、威海、煙臺、淄博、濟南和石島建立了青島機場異地貨站，全年共為青島機場帶來貨量3500噸，為洲際航線的貨源開發打下了堅實的市場基礎。截至12月15日，青島機場已完成貨郵吞吐量22萬噸，同比增長了10.8%，同期，青島機場貨量占山東省貨量的比重達到了57.9%，排名山東省首位。隨著新機場、臨空經濟示范區的建成發展，青島將逐步形成機場聚集、腹地擴散、效益倍增、衍生發展的“航空物流生態圈”。

“一帶一路”助力機場騰飛

青島機場地處環太平洋經濟圈最活躍的東北亞經濟區內，是新亞歐大陸橋和澳亞兩條最長洲際通道的交匯點，擁有得天獨厚的地理位置?！耙粠б宦贰睉鹇砸约八{色經濟區發展戰略的相繼出臺，都為青島機場搭建完善的政策功能平臺、發展航空物流提供了有力保障，機場帶動下的航空物流業逐步成為青島經濟發展的重要驅動力。隨著新機場、臨空經濟示范區的建成發展，青島逐步形成機場聚集、腹地擴散、效益倍增、衍生發展的“航空物流生態圈”。如何能借助“互聯網+”形勢下技術的發展和商業模式的創新，凝聚物流生態圈內優勢，促進與其他航空生態圈的協調發展？這有賴于政府主導規劃、政府與機場攜手搭建蘊含于航空平臺體系內部的規則框架，使各平臺圍繞機場等關鍵核心，形成網絡化聯接，進而形成包含多個產業鏈、平臺體系的航空生態圈。

據了解，新機場吹塑托盤區建設中，機場充分遵循客觀發展規律，以用戶為導向，統籌規劃，合理布局；以信息技術和大數據為依托，建立快速、便捷、高效的工作方法，形成系統化、數據化、平臺化的辦公模式；以“國際眼光、世界一流”為標準，以“效率優先、集中監管、功能完備、融合多式聯運、對接遠期發展”為理念，空側核心區搭建關檢集中、多功能物流處理平臺，設計聯檢單位業務流程、建立以代理人為核心的貨站操作流程及配套工藝設施。屆時，新機場吹塑托盤區將以嶄新的姿態展現在市民面前。機場將不僅僅是機場，還是多流聚集的樞紐，是資源共享的綜合體，更是驅動城市進步的引擎。